|
Tìm Hiểu Về Bảng Chỉ Dẫn An Toàn Hóa Chất – MSDS Khái niệm MSDSMSDS là Bảng chỉ dẫn an toàn hóa chất (tiếng Anh viết tắt MSDS từ Material Safety Data Sheet) là một dạng văn bản chứa các dữ liệu liên quan đến các thuộc tính của một hóa chất cụ thể nào đó. Nó được đưa ra để cho những người cần phải tiếp xúc hay làm việc với hóa chất đó, không kể là dài hạn hay ngắn hạn các trình tự để làm việc với nó một cách an toàn hay các xử lý cần thiết khi bị ảnh hưởng của nó. MSDS thường được áp dụng cho những mặt hàng có thể gây nguy hiểm cho quá trình vận chuyển như cháy nổ, hóa chất dễ ăn mòn, hàng hóa có mùi. MSDS có tác dụng chỉ dẫn cho người vận chuyển thực hiện các quy trình an toàn hàng hóa trong quá trình sắp xếp hàng, hoặc xử lý hàng khi gặp sự cố. 
Mặc dù thực phẩm chức năng, mỹ phẩm hoặc các loại thực phẩm dạng bột không phải là hoá chất nguy hiểm, nhưng khi vận chuyển hàng qua đường hàng không đi Quốc tế, an ninh hàng không tại sân bay yêu cầu bảng chỉ dẫn an toàn MSDS để kiểm tra các thành phần trong bảng chỉ dẫn có thực sự an toàn với người tiêu dùng khi tiếp xúc trực tiếp hoặc gián tiếp hay không. Bia, rượu cần kiểm tra nồng độ cồn, các sản phẩm có độ cồn dưới 5% có thể xuất được không cần MSDS, các sản phẩm trên 5% độ cồn cần có MSDS và công văn cam kết đi kèm. MSDS từ đâu ra ?MSDS sẽ do người gửi (người gửi có thể là công ty sản xuất, nhà phân phối – công ty thương mại, cá nhân…) cung cấp cho nhà vận chuyển để khai báo. Một MSDS hoàn chỉnh yêu cầu chính xác từ thông tin sản phẩm, tên gọi cho đến các thành phần, độ sôi, nhiệt độ cháy nổ và hình thức được phép vận chuyển (qua đường hàng không hoặc đường biển). Một MSDS cần có mộc tròn của công ty sản xuất hoặc công ty phân phối sản phẩm, hoặc người gửi có vai trò pháp lý. Tiếp theo Hải quan An ninh cảng sẽ có trách nhiệm kiểm tra thực tế MSDS và hàng hoá. Nếu sai phạm, người gửi sẽ chịu hoàn toàn trách nhiệm: Lô hàng sẽ bị tạm giữ, yêu cầu lập biên bản, đóng phạt sau đó hàng hoá có thể được trả về hoặc có thể bị huỷ. Thành phần MSDSMột bảng chỉ dẫn an toàn hóa chất (MSDS) phải bao gồm ít nhất là các mục sau:
Lợi ích của MSDS
Tiêu chuẩn MSDS của các nước trên thế giớiMSDS của mỗi hóa chất được yêu cầu kèm theo bao bì của hóa chất, phải được chuẩn bị bởi các nhà cung cấp hóa chất đó, bằng ngôn ngữ và theo các quy định của quốc gia nơi hóa chất được lưu hành. GHS (Hệ thống hài hòa toàn cầu) cho MSDS và SDS: Các tiêu chuẩn gần đây được thông qua ở cấp Liên Hợp Quốc để toàn cầu hóa và chuẩn hóa các quy định và yêu cầu SDS SDS ở châu Á-Thái Bình Dương: Các quốc gia ở châu Á có những tiêu chuẩn riêng của họ về SDS Úc tuân theo NOHSC: 2011 (2004) Các tiêu chuẩn của Trung Quốc là GB 16483-2000, GB T16483-2008 cho MSDS. Trung Quốc cũng thông qua GHS và tiêu chuẩn GB 15258-2009 cho nhãn GHS Trung Quốc Tiêu chuẩn Nhật Bản JIS là 27.250 Malaysia đòi hỏi SDS song ngữ bằng cả tiếng Malay và tiếng Anh và sử dụng mẫu chuẩn CSDS Singapore sử dụng SS 586-3 2008 và đã thông qua GHS Đài Loan sử dụng định dạng SDS mới nhất của GHS Liên Hợp Quốc. SDS của Canada: SDS phải tuân thủ với các Quy định về Sản phẩm bị kiểm soát, Luật Sản phẩm độc hại và ANSI Z400.1-2004 Nhãn sản phẩm và SDS phải có sẵn trong cả tiếng Anh và tiếng Pháp của Canada Nhãn an toàn hoá chất phải có cả tiếng Anh và tiếng Pháp trên cùng một nhãn Ngôn ngữ có thể bao gồm Tây Ban Nha (ngoài tiếng Anh và tiếng Pháp) SDS ở châu Âu (EU): Europe REACH Annex II (Reg 453/2010) / CLP bao gồm các yêu cầu DSD-DPD và GHS trong cùng một tài liệu (SDS) Áp dụng cho 20 ngôn ngữ chính thức của EU Áp dụng cho 27 nước EU và Hiệp hội Thương mại tự do châu Âu (EFTA) SDS ở Hoa Kỳ: SDS được quy định bởi Cục quản lý an toàn và sức khỏe nghề nghiệp (OSHA) SDS phải tuân theo CPR và OSHA Hazard Communication Standard, 29 CFR1910.1200 Viện Tiêu chuẩn Quốc gia Hoa Kỳ (ANSI) đã phát triển ANSI Z400.1-2004 cho SDS Viện Tiêu chuẩn Quốc gia Hoa Kỳ (ANSI) đã phát triển ANSI Z129.1 cho nhãn SDS có thể bao gồm các luật tiểu bang RTK, SARA Title III, NFPA và các giao thức HMIS nguy hiểm. Hướng dẫn làm bảng chỉ dẫn MSDSNhà sản xuất hoặc nhà nhập khẩu hóa chất chuẩn bị bảng dữ liệu an toàn phải đảm bảo rằng nó bằng tiếng Anh và bao gồm ít nhất các phần sau, theo thứ tự được liệt kê.
Chuyển đổi MSDS sang SDSNhư các bạn đã biết, SDS được viết tắt từ Safety Data Sheets được mang nghĩa phiếu an toàn hóa chất nhưng điều đặc biệt SDS là một hình thức quốc tế, chuẩn hóa cho bảng MSDS bằng việc chỉ xuất ra duy nhất một định dạng theo một trình tự đã xác định trước đó. Trong khi đó, MSDS do các nhà cung cấp hóa chất, vật liệu đưa ra, mà mỗi nhà cung cấp lại có một cách trình bày riêng. Vì vậy việc chuyển đổi là rất cần thiết.
Mục đích duy nhất và chính nhất đối với việc chuyển đổi từ MSDS sang SDS đó chính là tạo ra sự dễ dàng để tiếp thu và truyền đạt những thông tin mà nhà sản xuất muốn đưa đến người tiêu dùng khi họ sử dụng hóa chất của mình. Qúa trình đưa những cảnh báo nguy hiểm sẽ trở nên dễ dàng và thuận lợi hơn.
Cách thức chuyển khá đơn giản:
Hoàng Khôi Logistics The post Tìm Hiểu Về Bảng Chỉ Dẫn An Toàn Hóa Chất – MSDS appeared first on Hoàng Khôi Logistics. source https://hoangkhoico.vn/tim-hieu-ve-bang-chi-dan-an-toan-hoa-chat-msds/ via Blogger Tìm Hiểu Về Bảng Chỉ Dẫn An Toàn Hóa Chất – MSDS
0 Comments
Tìm Hiểu Về Bảng Chỉ Dẫn An Toàn Hóa Chất – MSDS Khái niệm MSDSMSDS là Bảng chỉ dẫn an toàn hóa chất (tiếng Anh viết tắt MSDS từ Material Safety Data Sheet) là một dạng văn bản chứa các dữ liệu liên quan đến các thuộc tính của một hóa chất cụ thể nào đó. Nó được đưa ra để cho những người cần phải tiếp xúc hay làm việc với hóa chất đó, không kể là dài hạn hay ngắn hạn các trình tự để làm việc với nó một cách an toàn hay các xử lý cần thiết khi bị ảnh hưởng của nó. MSDS thường được áp dụng cho những mặt hàng có thể gây nguy hiểm cho quá trình vận chuyển như cháy nổ, hóa chất dễ ăn mòn, hàng hóa có mùi. MSDS có tác dụng chỉ dẫn cho người vận chuyển thực hiện các quy trình an toàn hàng hóa trong quá trình sắp xếp hàng, hoặc xử lý hàng khi gặp sự cố.
Mặc dù thực phẩm chức năng, mỹ phẩm hoặc các loại thực phẩm dạng bột không phải là hoá chất nguy hiểm, nhưng khi vận chuyển hàng qua đường hàng không đi Quốc tế, an ninh hàng không tại sân bay yêu cầu bảng chỉ dẫn an toàn MSDS để kiểm tra các thành phần trong bảng chỉ dẫn có thực sự an toàn với người tiêu dùng khi tiếp xúc trực tiếp hoặc gián tiếp hay không. Bia, rượu cần kiểm tra nồng độ cồn, các sản phẩm có độ cồn dưới 5% có thể xuất được không cần MSDS, các sản phẩm trên 5% độ cồn cần có MSDS và công văn cam kết đi kèm. MSDS từ đâu ra ?MSDS sẽ do người gửi (người gửi có thể là công ty sản xuất, nhà phân phối – công ty thương mại, cá nhân…) cung cấp cho nhà vận chuyển để khai báo. Một MSDS hoàn chỉnh yêu cầu chính xác từ thông tin sản phẩm, tên gọi cho đến các thành phần, độ sôi, nhiệt độ cháy nổ và hình thức được phép vận chuyển (qua đường hàng không hoặc đường biển). Một MSDS cần có mộc tròn của công ty sản xuất hoặc công ty phân phối sản phẩm, hoặc người gửi có vai trò pháp lý. Tiếp theo Hải quan An ninh cảng sẽ có trách nhiệm kiểm tra thực tế MSDS và hàng hoá. Nếu sai phạm, người gửi sẽ chịu hoàn toàn trách nhiệm: Lô hàng sẽ bị tạm giữ, yêu cầu lập biên bản, đóng phạt sau đó hàng hoá có thể được trả về hoặc có thể bị huỷ. Thành phần MSDSMột bảng chỉ dẫn an toàn hóa chất (MSDS) phải bao gồm ít nhất là các mục sau:
Lợi ích của MSDS
Tiêu chuẩn MSDS của các nước trên thế giớiMSDS của mỗi hóa chất được yêu cầu kèm theo bao bì của hóa chất, phải được chuẩn bị bởi các nhà cung cấp hóa chất đó, bằng ngôn ngữ và theo các quy định của quốc gia nơi hóa chất được lưu hành. GHS (Hệ thống hài hòa toàn cầu) cho MSDS và SDS: Các tiêu chuẩn gần đây được thông qua ở cấp Liên Hợp Quốc để toàn cầu hóa và chuẩn hóa các quy định và yêu cầu SDS SDS ở châu Á-Thái Bình Dương: Các quốc gia ở châu Á có những tiêu chuẩn riêng của họ về SDS Úc tuân theo NOHSC: 2011 (2004) Các tiêu chuẩn của Trung Quốc là GB 16483-2000, GB T16483-2008 cho MSDS. Trung Quốc cũng thông qua GHS và tiêu chuẩn GB 15258-2009 cho nhãn GHS Trung Quốc Tiêu chuẩn Nhật Bản JIS là 27.250 Malaysia đòi hỏi SDS song ngữ bằng cả tiếng Malay và tiếng Anh và sử dụng mẫu chuẩn CSDS Singapore sử dụng SS 586-3 2008 và đã thông qua GHS Đài Loan sử dụng định dạng SDS mới nhất của GHS Liên Hợp Quốc. SDS của Canada: SDS phải tuân thủ với các Quy định về Sản phẩm bị kiểm soát, Luật Sản phẩm độc hại và ANSI Z400.1-2004 Nhãn sản phẩm và SDS phải có sẵn trong cả tiếng Anh và tiếng Pháp của Canada Nhãn an toàn hoá chất phải có cả tiếng Anh và tiếng Pháp trên cùng một nhãn Ngôn ngữ có thể bao gồm Tây Ban Nha (ngoài tiếng Anh và tiếng Pháp) SDS ở châu Âu (EU): Europe REACH Annex II (Reg 453/2010) / CLP bao gồm các yêu cầu DSD-DPD và GHS trong cùng một tài liệu (SDS) Áp dụng cho 20 ngôn ngữ chính thức của EU Áp dụng cho 27 nước EU và Hiệp hội Thương mại tự do châu Âu (EFTA) SDS ở Hoa Kỳ: SDS được quy định bởi Cục quản lý an toàn và sức khỏe nghề nghiệp (OSHA) SDS phải tuân theo CPR và OSHA Hazard Communication Standard, 29 CFR1910.1200 Viện Tiêu chuẩn Quốc gia Hoa Kỳ (ANSI) đã phát triển ANSI Z400.1-2004 cho SDS Viện Tiêu chuẩn Quốc gia Hoa Kỳ (ANSI) đã phát triển ANSI Z129.1 cho nhãn SDS có thể bao gồm các luật tiểu bang RTK, SARA Title III, NFPA và các giao thức HMIS nguy hiểm. Hướng dẫn làm bảng chỉ dẫn MSDSNhà sản xuất hoặc nhà nhập khẩu hóa chất chuẩn bị bảng dữ liệu an toàn phải đảm bảo rằng nó bằng tiếng Anh và bao gồm ít nhất các phần sau, theo thứ tự được liệt kê.
Chuyển đổi MSDS sang SDSNhư các bạn đã biết, SDS được viết tắt từ Safety Data Sheets được mang nghĩa phiếu an toàn hóa chất nhưng điều đặc biệt SDS là một hình thức quốc tế, chuẩn hóa cho bảng MSDS bằng việc chỉ xuất ra duy nhất một định dạng theo một trình tự đã xác định trước đó. Trong khi đó, MSDS do các nhà cung cấp hóa chất, vật liệu đưa ra, mà mỗi nhà cung cấp lại có một cách trình bày riêng. Vì vậy việc chuyển đổi là rất cần thiết.
Mục đích duy nhất và chính nhất đối với việc chuyển đổi từ MSDS sang SDS đó chính là tạo ra sự dễ dàng để tiếp thu và truyền đạt những thông tin mà nhà sản xuất muốn đưa đến người tiêu dùng khi họ sử dụng hóa chất của mình. Qúa trình đưa những cảnh báo nguy hiểm sẽ trở nên dễ dàng và thuận lợi hơn.
Cách thức chuyển khá đơn giản:
Hoàng Khôi Logistics The post Tìm Hiểu Về Bảng Chỉ Dẫn An Toàn Hóa Chất – MSDS appeared first on Hoàng Khôi Logistics. Via https://hoangkhoico.vn/tim-hieu-ve-bang-chi-dan-an-toan-hoa-chat-msds/ Khám phá những xu hướng phát triển ngành vận tải mới nhất 2021 Năm 2020, thế giới đã có nhiều biến động lớn, ảnh hưởng đến nhiều ngành kinh tế. Số doanh nghiệp tuyên bố phá sản cũng tăng rất nhanh. Ngành logistics hàng hóa cũng gặp nhiều ảnh hưởng tiêu cực từ biến động này. Những xu hướng phát triển nào sẽ trở thành chiến lược phát triển trong ngành vận tải? Ba xu hướng lâu dài của ngành vận tảiThế giới phát triển với “2 tốc độ”Phát triển kinh tế toàn cầu đang có những diễn biến rất nhanh chóng. Sự tăng trưởng của những quốc gia đang phát triển đang dần nhanh lên. Các mặt của ngành vận tải hưởng lợi từ xu hướng này. Từ đó kéo theo sự đầu tư về kỹ thuật công nghệ tăng lên chưa từng thấy. Góp phần thúc đẩy các công ty chạy theo xu hướng này. Hoạt động vận tải sẽ góp phần thúc đẩy sự phát triển của ngành tư vấn dịch vụ vận tải. Đây là tính song hành mà tiêu đề hướng tới. Quá trình đô thị hóa nhanhXu hướng phát triển của thế giới mới sẽ thu hút một lượng lớn dân cư tập trung về các đô thị lớn của thế giới. Hàng hóa sẽ được vận chuyển đi khắp các đô thị của thế giới. Dẫn tới việc các ngành logistics tại các công ty sẽ tăng cường hơn để phục vụ nhu cầu ngày càng lớn của người dân tại các đô thị. Xu hướng phát triển này sẽ giúp các xa xỉ phẩm được vận tải liên tục và phù hợp xu hướng hiện đại của thế giới. Vận tải đường bộ và đường thủy sẽ thúc đẩy hình thành các kho bãi tại đô thị. Các phương thức vận tải sẽ chuyển từ hàng vận tải đường bộ sang đường sắt và đường thủy. Cơ sở hạ tầng ngày càng được đầu tư để nâng cấp. Xu hướng phát triển vận tải kết nối giúp liên kết tại các đô thị lớn. 
Tính bền vững trong vận tảiVấn đề năng lượng trong ngành logistics cũng trở thành một vấn đề nóng. Khi năng lượng từ các phương tiện giao thông đang ảnh hưởng lớn đến chất lượng không khí tại các đô thị. Thế nên, việc chuyển đổi năng lượng xanh đã trở thành vấn đề mang tính cấp thiết. Các quy định nghiêm ngặt cũng là cho các đơn vị vận tải phải có những biện pháp giảm tiêu thụ năng lượng. Điều này có ý nghĩa lớn đến việc hình thành “tính bền vững” trong ngành giao thông vận tải. Tuy nhiên, cần phải cân bằng giữa tính “xanh” và sức cạnh tranh cho dịch vụ logistics. 
Với xu hướng phát triển này thì vận tải đường sắt sẽ hưởng lợi khi phương thức này được xem là thân thiện với môi trường nhất. Vận tải đường biển và đường bộ sẽ phải có những chính sách mới nhằm đáp ứng nhu cầu sử dụng năng lượng tái tạo. Các công ty dịch vụ logistics cũng có thể phải chịu áp lực từ các khách hàng của họ để theo đuổi một “lộ trình xanh”. Tuy nhiên, đối với một số doanh nghiệp thì “tính xanh”sẽ là thế mạnh để cạnh tranh trong tương lai. Hai xu hướng phát triển hiện đạiXu thế phát triển thương mại điện tửSản lượng thương mại đang chuyển dần từ cửa hàng bán lẻ truyền thống sang các nền tảng trực tuyến và di động. Người tiêu dùng hiện nay chỉ cần thông qua các web là có thể mua hàng hóa. Việc này sẽ giúp cho các đơn vị vận tải sẽ có nhiều cơ hội hơn trong vận chuyển hàng hóa. Tuy nhiên, mức độ cạnh tranh sẽ tăng cao khiến cho các đơn vị phải chú trọng xây dựng mạng lưới rộng. 
Nếu không hạ giá thành cạnh tranh xuống thì các đơn vị giao thông vận tải sẽ giành mất thị phần của nhau.Xu hướng phát triển giao hàng trực tiếp tận nhà đang dần thay thế cho giao hàng đến các cửa hàng bán lẻ. Chuyển phát từ các bưu điện sẽ được doanh thu lớn từ sự chuyển đổi thói quen mua sắm này. Trong xu hướng này thì loại hình giao thông vận tải đường bộ đang chiếm ưu thế bởi tính tiện lợi của nó. Số hóa các giao dịchBắt nguồn từ việc ngành hải quan đã tiến hành số hóa các thủ tục hành chính. Trong logistics xu thế phát triển này cũng theo vòng xoáy phát triển ấy. Các doanh nghiệp luôn phải không ngừng nâng cao khả năng tiếp cận của khách hàng. Với những thủ tục đơn giản thì việc khách hàng tiếp cận đến hàng hóa sẽ dễ dàng hơn. Các thủ tục công nghệ đã dần thay thế cho các thủ tục thủ công. Từ việc xem giá vận chuyển đến hủ tục sử dụng dịch vụ. Xu hướng phát triển số hóa sẽ tạo ra nền tảng kinh doanh mới. Việc này đòi hỏi các doanh nghiệp vận tải phải đưa ra giải pháp website kịp thời. Như vậy, mới có thể đủ sức cạnh tranh quốc tế. Hoàng Khôi Logistics The post Khám phá những xu hướng phát triển ngành vận tải mới nhất 2021 appeared first on Hoàng Khôi Logistics. source https://hoangkhoico.vn/kham-pha-nhung-xu-huong-phat-trien-nganh-van-tai-moi-nhat-2021/ via Blogger Khám phá những xu hướng phát triển ngành vận tải mới nhất 2021 Định hướng nâng cao vị thế ngành hải quan Việt Nam trong hội nhập Giao thông buôn bán giữa các quốc gia có ý nghĩa rất quan trọng . Tuy nhiên, để các hoạt động giao thương quốc tế diễn ra một cách hợp pháp và hiệu quả thì ngành hải quan đóng một vai trò quan trọng. Cùng Hoàng Khôi Logistics trong công cuộc hội nhập quốc tế của Việt Nam. Khái quát về xu thế hội nhập quốc tếHội nhập quốc tế được xem là quá trình tất yếu. Nói vậy là do bản chất xã hội của lao động và quan hệ giữa con người. Phải có sự liên kết với nhau trọng cộng đồng người với nhau. Các mối quan hệ cộng đồng liên kết với nhau tạo thành xã hội. Các quốc gia là tế bào hình thành hình thành hệ thống thế giới. Thế giới cần có các mối quan hệ gắn bó với nhau. Tuy nhiên, trong sự trao đổi hàng hóa đó thì cần phải có quy luật hợp lí. Ngành hải quan có nhiệm vụ giám sát việc trao đổi hàng hóa này diễn ra hiệu quả. Ngành hải quan của Việt Nam đã có biện pháp để đưa hải quan Việt Nam hội nhập quốc tế. 
Quá trình phát triển của ngành hải quan Việt NamTrong thời kỳ đổi mới, ngành hải quan đã đổi mới đội ngũ cán bộ. Bên cạnh đó, xây dựng thể chế, phương thức quản lý, cơ sở vật chất kỹ thuật cho hoạt động nghiệp vụ hải quan. Trong những năm 2010, Việt Nam đã có nhiều chính sách đổi mới để phù hợp . Sự thay đổi này phù hợp với quy luật phát triển của lịch sử. 
Hiện nay, chính sách điện tử hóa các hoạt động hải quan ngày càng được đẩy mạnh. Chính sách này đã giúp đỡ các thủ tục xuất nhập khẩu hàng hóa diễn ra nhanh chóng hơn. Năm 2014 Hải quan Việt Nam chính thức triển khai hệ thống thông quan điện tử VNACCS/VCIS. Sau 6 năm triển khai hệ thống luôn vận hành ổn định an toàn với sự tham gia của tất cả các doanh nghiệp của các đơn vị hải quan trên cả nước. Hệ thống này xử lý tờ khai hải quan chỉ trong 3 giây. Việc này giúp giảm thiểu giấy tờ và đơn giản hóa hồ sơ hải quan, trong ngành hai quan. Có thể thấy, các công cụ điện tử này đã góp phần hỗ trợ việc trao đổi hàng hóa diễn ra nhanh chóng tin cậy hơn. Không chỉ ở mặt thủ tục mà ngành hải quan còn đầu tư phát triển về mặt kỹ thuật. Các thiết bị kỹ thuật ở Việt Nam không ngừng được đầu tư. Sự đầu tư này giúp quá trình kiểm tra hàng hóa diễn ra nhanh chóng và chính xác hơn. Định hướng phát triển của Ngành hải quan Việt Nam trong tương laiCùng với sự phát triển của hội nhập quốc tế, trong tương lai ngành hải quan cũng có nhiều chính sách phát triển phù hợp. Sự phát triển này cần mang lại lợi ích thiết thực cho doanh nghiệp. Trong đó, ngành hải quan Việt Nam đã đưa ra nhiều thủ tục trên rất nhiều trang web để công khai quá trình vận chuyển hàng hóa. Cơ quan Hải quan cũng luôn tạo kết nối với các doanh nghiệp. Cơ chế tự động hóa vẫn sẽ được các cơ quan chấp nhận và thực hiện. Cơ chế này sẽ cho phép doanh nghiệp kiểm tra vị trí của hàng hóa ở đâu. Ngành hải quan trong tương lai sẽ cho phép hoạt động trao đổi hàng hóa diễn ra minh bạch và hiệu quả hơn. 
Mối liên hệ của ngành hải quan và ngành logisticsNgành logistics hiện nay được sự quan tâm của Chính phủ. Trong vòng 5 năm tới ngành logistics sẽ đảm bảo tăng trưởng từ 15-20%/năm. Việc duy trì các chỉ số hiệu quả logistics nằm trong 50 nước hàng đầu thế giới, gia tăng tỷ lệ thuê ngoài từ 50-60%. Việt Nam đã có chỉ thị về việc giảm thiểu chi phí logistics nhằm tăng sức cạnh tranh cho ngành và hoạt động. Để làm được điều này thì ngành hải quan cần đi trước một bước. Trở thành ngọn lửa soi đường cho các doanh nghiệp logistics Việt Nam, để ngành này có thể vươn xa hơn trên thị trường quốc tế. Trong tương lai với sự đơn giản về thủ tục hành chính và sự an toàn tiết kiệm trong hải quan thì ngành logistics Việt Nam có thể trở thành thế mạnh kinh tế mới. Hoàng Khôi Logistics The post Định hướng nâng cao vị thế ngành hải quan Việt Nam trong hội nhập appeared first on Hoàng Khôi Logistics. source https://hoangkhoico.vn/dinh-huong-nang-cao-vi-the-nganh-hai-quan-viet-nam-trong-hoi-nhap/ via Blogger Định hướng nâng cao vị thế ngành hải quan Việt Nam trong hội nhập Khám phá những xu hướng phát triển ngành vận tải mới nhất 2021 Năm 2020, thế giới đã có nhiều biến động lớn, ảnh hưởng đến nhiều ngành kinh tế. Số doanh nghiệp tuyên bố phá sản cũng tăng rất nhanh. Ngành logistics hàng hóa cũng gặp nhiều ảnh hưởng tiêu cực từ biến động này. Những xu hướng phát triển nào sẽ trở thành chiến lược phát triển trong ngành vận tải? Ba xu hướng lâu dài của ngành vận tảiThế giới phát triển với “2 tốc độ”Phát triển kinh tế toàn cầu đang có những diễn biến rất nhanh chóng. Sự tăng trưởng của những quốc gia đang phát triển đang dần nhanh lên. Các mặt của ngành vận tải hưởng lợi từ xu hướng này. Từ đó kéo theo sự đầu tư về kỹ thuật công nghệ tăng lên chưa từng thấy. Góp phần thúc đẩy các công ty chạy theo xu hướng này. Hoạt động vận tải sẽ góp phần thúc đẩy sự phát triển của ngành tư vấn dịch vụ vận tải. Đây là tính song hành mà tiêu đề hướng tới. Quá trình đô thị hóa nhanhXu hướng phát triển của thế giới mới sẽ thu hút một lượng lớn dân cư tập trung về các đô thị lớn của thế giới. Hàng hóa sẽ được vận chuyển đi khắp các đô thị của thế giới. Dẫn tới việc các ngành logistics tại các công ty sẽ tăng cường hơn để phục vụ nhu cầu ngày càng lớn của người dân tại các đô thị. Xu hướng phát triển này sẽ giúp các xa xỉ phẩm được vận tải liên tục và phù hợp xu hướng hiện đại của thế giới. Vận tải đường bộ và đường thủy sẽ thúc đẩy hình thành các kho bãi tại đô thị. Các phương thức vận tải sẽ chuyển từ hàng vận tải đường bộ sang đường sắt và đường thủy. Cơ sở hạ tầng ngày càng được đầu tư để nâng cấp. Xu hướng phát triển vận tải kết nối giúp liên kết tại các đô thị lớn.
Tính bền vững trong vận tảiVấn đề năng lượng trong ngành logistics cũng trở thành một vấn đề nóng. Khi năng lượng từ các phương tiện giao thông đang ảnh hưởng lớn đến chất lượng không khí tại các đô thị. Thế nên, việc chuyển đổi năng lượng xanh đã trở thành vấn đề mang tính cấp thiết. Các quy định nghiêm ngặt cũng là cho các đơn vị vận tải phải có những biện pháp giảm tiêu thụ năng lượng. Điều này có ý nghĩa lớn đến việc hình thành “tính bền vững” trong ngành giao thông vận tải. Tuy nhiên, cần phải cân bằng giữa tính “xanh” và sức cạnh tranh cho dịch vụ logistics.
Với xu hướng phát triển này thì vận tải đường sắt sẽ hưởng lợi khi phương thức này được xem là thân thiện với môi trường nhất. Vận tải đường biển và đường bộ sẽ phải có những chính sách mới nhằm đáp ứng nhu cầu sử dụng năng lượng tái tạo. Các công ty dịch vụ logistics cũng có thể phải chịu áp lực từ các khách hàng của họ để theo đuổi một “lộ trình xanh”. Tuy nhiên, đối với một số doanh nghiệp thì “tính xanh”sẽ là thế mạnh để cạnh tranh trong tương lai. Hai xu hướng phát triển hiện đạiXu thế phát triển thương mại điện tửSản lượng thương mại đang chuyển dần từ cửa hàng bán lẻ truyền thống sang các nền tảng trực tuyến và di động. Người tiêu dùng hiện nay chỉ cần thông qua các web là có thể mua hàng hóa. Việc này sẽ giúp cho các đơn vị vận tải sẽ có nhiều cơ hội hơn trong vận chuyển hàng hóa. Tuy nhiên, mức độ cạnh tranh sẽ tăng cao khiến cho các đơn vị phải chú trọng xây dựng mạng lưới rộng.
Nếu không hạ giá thành cạnh tranh xuống thì các đơn vị giao thông vận tải sẽ giành mất thị phần của nhau.Xu hướng phát triển giao hàng trực tiếp tận nhà đang dần thay thế cho giao hàng đến các cửa hàng bán lẻ. Chuyển phát từ các bưu điện sẽ được doanh thu lớn từ sự chuyển đổi thói quen mua sắm này. Trong xu hướng này thì loại hình giao thông vận tải đường bộ đang chiếm ưu thế bởi tính tiện lợi của nó. Số hóa các giao dịchBắt nguồn từ việc ngành hải quan đã tiến hành số hóa các thủ tục hành chính. Trong logistics xu thế phát triển này cũng theo vòng xoáy phát triển ấy. Các doanh nghiệp luôn phải không ngừng nâng cao khả năng tiếp cận của khách hàng. Với những thủ tục đơn giản thì việc khách hàng tiếp cận đến hàng hóa sẽ dễ dàng hơn. Các thủ tục công nghệ đã dần thay thế cho các thủ tục thủ công. Từ việc xem giá vận chuyển đến hủ tục sử dụng dịch vụ. Xu hướng phát triển số hóa sẽ tạo ra nền tảng kinh doanh mới. Việc này đòi hỏi các doanh nghiệp vận tải phải đưa ra giải pháp website kịp thời. Như vậy, mới có thể đủ sức cạnh tranh quốc tế. Hoàng Khôi Logistics The post Khám phá những xu hướng phát triển ngành vận tải mới nhất 2021 appeared first on Hoàng Khôi Logistics. Via https://hoangkhoico.vn/kham-pha-nhung-xu-huong-phat-trien-nganh-van-tai-moi-nhat-2021/ Định hướng nâng cao vị thế ngành hải quan Việt Nam trong hội nhập Giao thông buôn bán giữa các quốc gia có ý nghĩa rất quan trọng . Tuy nhiên, để các hoạt động giao thương quốc tế diễn ra một cách hợp pháp và hiệu quả thì ngành hải quan đóng một vai trò quan trọng. Cùng Hoàng Khôi Logistics trong công cuộc hội nhập quốc tế của Việt Nam. Khái quát về xu thế hội nhập quốc tếHội nhập quốc tế được xem là quá trình tất yếu. Nói vậy là do bản chất xã hội của lao động và quan hệ giữa con người. Phải có sự liên kết với nhau trọng cộng đồng người với nhau. Các mối quan hệ cộng đồng liên kết với nhau tạo thành xã hội. Các quốc gia là tế bào hình thành hình thành hệ thống thế giới. Thế giới cần có các mối quan hệ gắn bó với nhau. Tuy nhiên, trong sự trao đổi hàng hóa đó thì cần phải có quy luật hợp lí. Ngành hải quan có nhiệm vụ giám sát việc trao đổi hàng hóa này diễn ra hiệu quả. Ngành hải quan của Việt Nam đã có biện pháp để đưa hải quan Việt Nam hội nhập quốc tế.
Quá trình phát triển của ngành hải quan Việt NamTrong thời kỳ đổi mới, ngành hải quan đã đổi mới đội ngũ cán bộ. Bên cạnh đó, xây dựng thể chế, phương thức quản lý, cơ sở vật chất kỹ thuật cho hoạt động nghiệp vụ hải quan. Trong những năm 2010, Việt Nam đã có nhiều chính sách đổi mới để phù hợp . Sự thay đổi này phù hợp với quy luật phát triển của lịch sử.
Hiện nay, chính sách điện tử hóa các hoạt động hải quan ngày càng được đẩy mạnh. Chính sách này đã giúp đỡ các thủ tục xuất nhập khẩu hàng hóa diễn ra nhanh chóng hơn. Năm 2014 Hải quan Việt Nam chính thức triển khai hệ thống thông quan điện tử VNACCS/VCIS. Sau 6 năm triển khai hệ thống luôn vận hành ổn định an toàn với sự tham gia của tất cả các doanh nghiệp của các đơn vị hải quan trên cả nước. Hệ thống này xử lý tờ khai hải quan chỉ trong 3 giây. Việc này giúp giảm thiểu giấy tờ và đơn giản hóa hồ sơ hải quan, trong ngành hai quan. Có thể thấy, các công cụ điện tử này đã góp phần hỗ trợ việc trao đổi hàng hóa diễn ra nhanh chóng tin cậy hơn. Không chỉ ở mặt thủ tục mà ngành hải quan còn đầu tư phát triển về mặt kỹ thuật. Các thiết bị kỹ thuật ở Việt Nam không ngừng được đầu tư. Sự đầu tư này giúp quá trình kiểm tra hàng hóa diễn ra nhanh chóng và chính xác hơn. Định hướng phát triển của Ngành hải quan Việt Nam trong tương laiCùng với sự phát triển của hội nhập quốc tế, trong tương lai ngành hải quan cũng có nhiều chính sách phát triển phù hợp. Sự phát triển này cần mang lại lợi ích thiết thực cho doanh nghiệp. Trong đó, ngành hải quan Việt Nam đã đưa ra nhiều thủ tục trên rất nhiều trang web để công khai quá trình vận chuyển hàng hóa. Cơ quan Hải quan cũng luôn tạo kết nối với các doanh nghiệp. Cơ chế tự động hóa vẫn sẽ được các cơ quan chấp nhận và thực hiện. Cơ chế này sẽ cho phép doanh nghiệp kiểm tra vị trí của hàng hóa ở đâu. Ngành hải quan trong tương lai sẽ cho phép hoạt động trao đổi hàng hóa diễn ra minh bạch và hiệu quả hơn.
Mối liên hệ của ngành hải quan và ngành logisticsNgành logistics hiện nay được sự quan tâm của Chính phủ. Trong vòng 5 năm tới ngành logistics sẽ đảm bảo tăng trưởng từ 15-20%/năm. Việc duy trì các chỉ số hiệu quả logistics nằm trong 50 nước hàng đầu thế giới, gia tăng tỷ lệ thuê ngoài từ 50-60%. Việt Nam đã có chỉ thị về việc giảm thiểu chi phí logistics nhằm tăng sức cạnh tranh cho ngành và hoạt động. Để làm được điều này thì ngành hải quan cần đi trước một bước. Trở thành ngọn lửa soi đường cho các doanh nghiệp logistics Việt Nam, để ngành này có thể vươn xa hơn trên thị trường quốc tế. Trong tương lai với sự đơn giản về thủ tục hành chính và sự an toàn tiết kiệm trong hải quan thì ngành logistics Việt Nam có thể trở thành thế mạnh kinh tế mới. Hoàng Khôi Logistics The post Định hướng nâng cao vị thế ngành hải quan Việt Nam trong hội nhập appeared first on Hoàng Khôi Logistics. Via https://hoangkhoico.vn/dinh-huong-nang-cao-vi-the-nganh-hai-quan-viet-nam-trong-hoi-nhap/ Nên lựa chọn phương thức vận tải nào phù hợp cho mặt hàng nông sản? Mặt hàng nông sản là một mặt hàng xuất khẩu mang giá trị cao của Việt Nam. Mặt hàng này là mặt hàng dễ hư hỏng nên cần có phương thức vận tải phù hợp. Vậy phương thức vận tải nào là phù hợp cho mặt hàng nông sản. Để nông sản có thể đạt được chất lượng cao. Khái quát về mặt hàng nông sảnNông sản là loại hàng hóa thiết yếu, không thể thiếu đối với sản xuất và tiêu dùng của mỗi quốc gia. Nông sản được hiểu cơ bản là những mặt hàng có xuất xứ từ nông nghiệp. Có các định nghĩa về nông sản như sau: Một số thị trường có định nghĩa về nông sản như sau: Nông sản được hiểu là sản phẩm của ngành trồng trọt các sản phẩm được trồng nên từ đất nông nghiệp. Có thể hiểu đó là các loại rau củ quả có thể ăn được như trái cây. Bên cạnh đó, nông sản còn có thể hiểu là sản phẩm từ các ngành chế biến thực vật. Trong đó có, cà phê, chè. Các loại sản phẩm của cây công nghiệp như ngũ cốc; các sản phẩm xay xát, hạt và quả có dầu; nhựa cánh kiến đỏ, gôm, nhựa cây. Các sản phẩm mỡ, dầu động vật hoặc thực vật; các chế phẩm từ thịt; đường và các loại kẹo đường; ca cao và các chế phẩm từ cacao. Thêm vào đó là chế phẩm từ ngũ cốc, tinh bột, bột; các chế phẩm từ rau, hoa quả và thực vật; các phụ gia có thể ăn được hỗn tạp; đồ uống, rượu mạnh và giấm. 
Từ doanh mục trên có thể thấy nông sản được định nghĩa là các loại thực vật và thực phẩm đã qua quá trình chế biến. Nông sản có các đặc tính sau: tính thời vụ, phụ thuộc vào tự nhiên, ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe người tiêu dùng Giới thiệu các phương thức vận tải phù hợp vận chuyển nông sảnPhương thức vận chuyển đường bộNông sản sẽ được qua quá trình làm sách và được sắp xếp lên các container hàng hóa. Quá trình này đòi hỏi sự kỹ lưỡng từ các kỹ thuật viên. Phương thức vận chuyển này là phương thức hiệu quả nhất khi vận chuyển nông sản. Bởi vì hàng hóa nông sản cần được bảo quản để giữ được chất lượng cho hàng hóa. Khi đó thì hàng hóa này mới có thể cạnh tranh trên thị trường quốc tế. Bên cạnh đó, phương thức vận tải đường bộ còn giảm chi phí trung chuyển . Chi phí này phát sinh khi hàng hóa từ sân bay cảng hàng không hay cảng vận tải đến các khu vực giao hàng. Giải pháp này nhằm giữa thị trường và tăng sức cạnh tranh khi xuất khẩu nông sản. 
Tuy nhiên, hạn chế của phương thức vận tải này là hàng hóa dễ bị tồn động và phụ thuộc vào tình trạng giao thông. Chưa kể chi phí vận tải đường bộ khá cao cũng làm cho cạnh tranh giảm. Phương thức vận tải đường sắt, đường biểnHiện nay hai phương thức này chưa mang lại hiệu quả cao. Trong hoàn cảnh, đường sắt Việt Nam chưa phát triển vượt bậc, đường thủy thì chưa có sức tải lớn, thời gian vận chuyển chậm. Việc này sẽ ảnh hưởng đến chất lượng nông sản. Làm cho sự cạnh tranh của nông sản không cao trên thị trường. Tuy nhiên có thể thấy phương thức vận tải này khá hiệu quả khi không phụ thuộc vào tình trạng giao thông. Trong tương lai thì giải pháp phát triển hai loại hình vận tải này sẽ giúp tăng tải trọng ngành xuất khẩu nông sản. Phương thức vận tải đường hàng khôngĐường hàng không chưa thực sự mang lại hiệu quả cao ở Việt Nam. Bởi vì phương thức này tốn khá nhiều chi phí vận chuyển. Trong khi đó, mặt hàng nông sản thì không phải là xa xỉ phẩm để phù hợp vận chuyển đường hàng không. Trong tương lai, nếu đường hàng không có thể giảm chi phí thì đây có thể là phương thức tốt. Đánh giá về các phương thức vận tải nàyTrên đây là các phương thức vận tải đã được đưa vào vận chuyển cho nông sản tại Việt Nam. Có thể thấy, vận tải đường bộ mang lại giá trị cao hơn hết và đã phát huy hết tiềm năng trong vận tải hiện nay. Hoàng Khôi logistics cung cấp phương án vận tải đường bộ hiệu quả. Hàng hóa sẽ được chuyển đi trong thời gian nhanh nhất. Cùng với đó, là chất lượng vận tải luôn được đảm bảo. 
XEM THÊM Hoàng Khôi Logistics The post Nên lựa chọn phương thức vận tải nào phù hợp cho mặt hàng nông sản? appeared first on Hoàng Khôi Logistics. source https://hoangkhoico.vn/nen-lua-chon-phuong-thuc-van-tai-nao-phu-hop-cho-mat-hang-nong-san/ via Blogger Nên lựa chọn phương thức vận tải nào phù hợp cho mặt hàng nông sản? Việt Nam có giải pháp gì để phát triển nguồn nhân lực ngành logistics. Trong tất cả các ngành nghề yếu tố con người luôn là yếu tố quan trọng nhất. Tuy nhiên, trong thời đại công nghệ 4.0 thì yếu tố con người quan trọng, nhất là trong ngành logistics. Bài viết sau đây sẽ khát quát giải pháp cho nguồn nhân lực trong ngành logistics. Nguồn nhân lực trong ngành logistics còn nhiều hạn chếNgành logistics Việt Nam có khoảng 30.000 doanh nghiệp hoạt động. Có khoảng 4.000 doanh nghiệp thực hiện nhiệm vụ vận chuyển hàng hóa nội địa và quốc tế. Đa số các doanh nghiệp ở Việt Nam có quy mô vừa và nhỏ. Chiếm hơn ¾ là doanh nghiệp của Việt Nam. Theo thống kê, nguồn nhân lực tại Việt Nam đang thiếu khoảng 1.5 triệu người. Trong xu hướng hội nhập hiện nay, Việt Nam gia nhập nhiều tổ chức quốc tế thì sự thiếu hụt này trầm trọng. Không những có sự thiếu hụt về số lượng mà chất lượng nguồn nhân lực trong ngành này còn kém. Đặc biệt, là sự thiếu hụt nguồn nhân lực ở các cấp quản lý. 
Thống kê về ngành logisticsCó nhiều thống kê đã cho thấy sự thiếu hụt nguồn nhân lực tại Việt Nam. Có khoảng ⅔ nhân viên trong ngành logistics được đào tạo thông qua công việc hàng ngày. Số nhân viên được đào tạo bài bản trong nước và nước ngoài vẫn còn khá ít, chiếm thiểu số. Thêm một con số chứng minh sự thiếu hụt nguồn nhân lực trong ngành logistics. Chỉ có khoảng 40% nhân viên đáp ứng cho các công ty. Về các cấp quản lý, đa phần các cán bộ quản lý nắm các vị trí chủ chốt được đào tạo. Tuy nhiên vẫn còn thiếu kiến thức và kinh nghiệm. Thiếu kinh nghiệm trong kiến thức sẽ kìm hãm sự phát triển của cá nhân và tập thể. Còn thiếu kinh nghiệm quản lý sẽ mất rất nhiều thời gian để nâng cao tay nghề. Với sự phát triển đảm bảo nguồn lao động số lượng lẫn chất lượng là điều rất quan trọng. Trong tương lai thì số lượng lao động trong ngành logistics đòi hỏi sẽ tăng lên đáng kể. Thế nên, giải pháp nào sẽ phù hợp để phát triển nguồn nhân lực trong ngành này?. Trong khi đó, doanh nghiệp dịch vụ logistics cần thêm 18.000 lao động mới. Các doanh nghiệp cần trên cả triệu nhân sự có chuyên môn về logistics. Đề xuất các giải pháp để phát triển nguồn nhân lựcĐối với các nhà quản lýĐể đáp ứng nhu cầu ngày càng lớn hiện nay, việc đào tạo cần tiếp cận chuẩn đào tạo quốc tế là cần thiết. Bên cạnh đó, cũng cần loại bỏ điểm yếu của nguồn nhân lực như tính kỷ luật và khả năng tiếp cận với công nghệ cao. Các cơ sở cần chú trọng đào tạo các kỹ năng mềm nhiều hơn và kiến thức trong ngành logistics. Bên cạnh đó, các cơ sở đào tạo cũng đưa ra đề nghị xây dựng một ngành học về logistics và quản lý các chuỗi giá trị trong các trường đại học 
Tất nhiên, để xây dựng nguồn nhân lực trong lĩnh vực logistics tại Việt Nam, đòi hỏi phải có sự tham gia và cam kết tích cực của các bên liên quan, bao gồm Chính phủ, chính quyền địa phương, các công ty logistics và trường dạy nghề. Theo đó, Chính phủ cần rà soát và tiếp tục thực hiện các chính sách tạo thuận lợi cho hoạt động logistics. Bên cạnh đó, các nhà đào tạo cần có sự hợp tác giữa các cơ quan chuyên trách với doanh nghiệp. Việc này nhằm xác định chính xác nhu cầu lao động của các ngành. Thêm vào đó, Nhà nước cần có những tiêu chuẩn chuẩn đối với ngành logistics. Để theo đó nguồn nhân lực có thể theo đó mà tự rèn luyện bản thân để phù hợp với nghề nghiệp. Các chính sách để hỗ trợ các cơ sở giáo dục đầu tư các trang thiết bị trong lĩnh vực logistics. 
Đối với nhân viên trong ngành logisticsNhân viên trong ngành logistics cần phải chủ động học hỏi để phát triển bản thân mình. Nếu không có cơ hội để học hỏi ở các cơ sở chuyên nghiệp thì cần học hỏi tại từ các doanh nghiệp lớn, Không chỉ vậy còn cần phải liên tục trau dồi tư duy nghề nghiệp để không ngừng tiếp thu những tiến bộ mới của khoa học công nghệ. Việc tiếp thu này sẽ tạo cơ hội để nâng cao chất lượng nguồn nhân lực. Qua đó còn phát triển ngành logistics ở Việt Nam. Không chỉ phát triển ngành nghề của mình mà phải quan tâm đến ngành công nghiệp vận tải ở Việt Nam. Đào tạo nhân lực logistics như vậy thì mới tạo ra nguồn nhân lực chất lượng, bền vững giúp cho ngành phát triển theo tiềm năng của mình. XEM THÊM Hoàng Khôi Logistics The post Việt Nam có giải pháp gì để phát triển nguồn nhân lực ngành logistics. appeared first on Hoàng Khôi Logistics. source https://hoangkhoico.vn/viet-nam-co-giai-phap-gi-de-phat-trien-nguon-nhan-luc-nganh-logistics/ via Blogger Việt Nam có giải pháp gì để phát triển nguồn nhân lực ngành logistics. Thương mại thế giới có tác động thế nào đến nền kinh tế Việt Nam Thế giới đại dịch đã mang rất nhiều tác động xấu. Nền kinh tế Việt Nam cũng không nằm ngoài những ảnh hưởng tiêu cực. Tuy nhiên, do việc Việt Nam kiểm soát tốt dịch bệnh nên Việt Nam còn có những tác động tích cực. Cùng Hoàng Khôi logistics điểm qua một số tác động của thương mại thế giới nhé! Khái quát về kinh tế thế giới trong đại dịch COVID-19Dịch bệnh COVID-19 bùng phát vào năm 2019 tại Trung Quốc. Sau đó, dịch bệnh đã lan nhanh sang rất nhiều quốc gia vùng lãnh thổ trên trên toàn thế giới. Đại dịch đã gây lên áp lúc đối với tất cả các ngành trên thế giới. Những áp lực này không những đe dọa tới người dân mà còn tác động đến tất cả các ngành trên thế giới. Trong đó, có ngành thương mại. Nền kinh tế Việt Nam cũng không nằm ngoài những tác động ấy. 
Những tác động của đại dịch dường như chưa từng có tiền lệ trong nền kinh tế thế giới. Đại dịch COVID-19 đang tác động mạnh mẽ lên chuỗi giá trị toàn cầu thông qua các trung tâm của chuỗi. Các quốc gia là trung tâm kinh tế lớn của thế giới đều gặp phải suy thoái. Việc giao thương cũng gặp trì trệ. Có thể kể đến các nguyên nhân như tình trạng phong tỏa tại nhiều quốc gia. Tình trạng này làm cho các quan hệ mua bán dường như bị cắt đứt trong nhiều tháng liền. Giao thông đường bộ và đường hàng không không thể di chuyển khiến kinh tế cũng đứt gãy theo. Khiến cho hàng hóa không thể luân chuyển được mà sẽ bị tồn kho 
Đại dịch COVID-19 tác động đến hai trụ cột trong tăng trưởng kinh tế toàn cầu là thương mại và đầu tư, do đó cũng sẽ tác động làm suy giảm tăng trưởng sản lượng toàn cầu. Trong đó, số giờ làm việc của người lao động cũng giảm đáng kể. trong quý II năm 2020, tổng số giờ làm việc toàn cầu giảm 14%, tương đương 400 triệu lao động toàn thời gian. Tác động của thương mại thế giới đến nền kinh tế Việt NamNằm gần các trung tâm kinh tế của thế giới nên Việt Nam cũng không tránh khỏi những tác động xấu từ đại dịch. Có thể thấy được rằng, một số ngành kinh tế ở Việt Nam lâm vào tình trạng suy giảm. Nhưng do những chính sách kịp thời của Việt Nam mà nền kinh tế của Việt Nam không gặp quá nhiều khó khăn. Do ảnh hưởng đại dịch COVID-19, nền kinh tế Việt Nam bị sụt giảm, từ đó làm suy giảm hoạt động sản xuất và tăng trưởng của nền kinh tế Việt Nam. Các biện pháp của Chính phủ đang triển khai hiện nay chủ yếu hướng tới kích thích tổng cầu và phục hồi sản xuất. 
Thách thức đối với nền kinh tế Việt NamVới ngành thương mại vận tải, có thể thấy ngành vận tải của Việt Nam bị ảnh hưởng bởi đại dịch. Ngành hàng không gặp khó khăn khi các chuyến bay không thể cất cánh đúng như dự kiến. Ngành vận chuyển hàng hóa và vận chuyển hành khách đều lâm vào tình trạng khủng hoảng và trì trệ. Hoạt động giao thương vận tải dường như bị đóng băng. Có thể thấy điều này đã ảnh hưởng lớn đến nền kinh tế Việt Nam. Quan hệ mua bán với các nước khác trên thế giới cũng bị ảnh hưởng. Do ảnh hưởng của đại dịch nên nền kinh tế Việt Nam nói riêng và thế giới nói chung gặp khó khăn. Trong đại dịch các mặt hàng xuất khẩu chính của Việt Nam chủ yếu là các thiết bị y tế. Do đó, quá trình buôn bán có thể ổn định là do sự kiểm soát bước đầu dịch bệnh . Trong tương lai qua hệ mua bán sẽ ổn định nếu Việt Nam có thể có những biện pháp vượt qua dịch bệnh. Cơ hội của nền kinh tế Việt Nam trong đại dịch COVID-19Do Việt Nam có giai đoạn kiểm soát dịch bệnh khá tốt nên trong dịch bệnh nước ta vẫn tạo ra cơ hội. Tuy khó khăn Việt Nam có giá trị xuất siêu ở mức cao đạt 20 tỷ USD. Việc này là do Việt Nam đã có những giải pháp phòng dịch hiệu quả. Tổng giá trị tăng trưởng GDP của nước ta dự kiến đạt 2.5-3% Các sàn thương mại điện tử phát triển mạnh. Bắt nguồn từ việc không có cơ hội ra ngoài do dịch bệnh. Thế nên, người dân cũng thay đổi thói quen sinh hoạt bắt đầu có các hoạt động mua hàng online. Hoàng Khôi Logistics The post Thương mại thế giới có tác động thế nào đến nền kinh tế Việt Nam appeared first on Hoàng Khôi Logistics. source https://hoangkhoico.vn/thuong-mai-the-gioi-co-tac-dong-the-nao-den-nen-kinh-te-viet-nam/ via Blogger Thương mại thế giới có tác động thế nào đến nền kinh tế Việt Nam Tổng quan những sự kiện kinh tế toàn cầu đáng quan tâm năm 2020 Năm 2020, là một năm đặc biệt đối với nền kinh tế thế giới nói chung và Việt Nam nói riêng. Sau đây là top những sự kiện kinh tế đã diễn ra trên thế giới. Cùng xem qua ảnh hưởng của những sự kiện này đến nền kinh tế thế giới . 5 Sự kiện kinh tế nổi bật của thế giớiĐại dịch COVID-19Đây là một sự kiện kinh tế quan trọng trong năm 2020. Sự kiện này tác động đến hầu hết các ngành kinh tế trong năm 2020. Do sự lây lan của dịch bệnh nên chính phủ các nước đã áp dụng nhiều chính sách phong tỏa. Các chính sách này đã làm cho việc sản xuất hàng hóa bị trì trệ. Ảnh hưởng tiêu cực đến kinh tế thế giới. Việc phong tỏa cũng ảnh hưởng lớn đến giao thông vận tải. Khu vực thương mại tự do lớn nhất thế giới do RCEP tạo raĐây là diễn đàn kinh tế thế giới được ký kết bởi nhiều nước trên thế giới. RCEP đã tạo ra khu vực thương mại tự do lớn nhất thế giới với thị trường 2,2 tỷ dân, chiếm 30% dân số thế giới. Tổng GDP 26.200 tỷ USD, tương đương 30% GDP và gần 28% thương mại toàn cầu. Sự kiện kinh tế này đã thúc đẩy mối quan hệ đa phương giữa các quốc gia diễn ra mạnh mẽ. Chuyển dịch đầu tư được đẩy nhanhCác nước trong đại dịch đã đa dạng hóa đầu tư nước ngoài. Bên cạnh đó, việc đẩy mạnh nội địa hóa nhằm đảm bảo sự ổn định cho chuỗi cung ứng. Thêm vào đó, căng thẳng Mỹ-Trung là “chất xúc tác” đẩy nhanh xu hướng chuyển hoạt động sản xuất sang các nước khác. Khủng hoảng về thị trường lao động trên thế giớiCũng chính do đại dịch đã gây ra cuộc khủng hoảng này. Đây có thể gọi là sự kiện kinh tế thế giới không đáng có trong năm qua. Hàng trăm ngàn người lao động trên thế giới mất việc làm. Theo báo cáo “ Covid và thế giới việc làm” năm qua có tới 111 triệu lao động mất việc làm. Ngành hàng không thế giới ảnh hưởng nặng nề vì đại dịchChưa năm nào ngành hàng không nói riêng và giao thông vận tải nói chung lại gặp phải nhiều thiệt hại đến vậy. Bị tác động nghiêm trọng bởi biện pháp hạn chế đi lại do các chính phủ áp đặt để giảm sự lây lan của dịch bệnh. Tình trạng tạm dừng các chuyến bay, ngừng bay diễn ra thường xuyên. Tệ hơn nữa là một số hãng hàng không đã phải đóng cửa. 5 sự kiện kinh thế giới ảnh hưởng đến Việt NamNhững tác động xấu và tốt của các sự kiện kinh tế thế giới cũng đã tác động đến Việt Nam. Sau đây, là 5 sự kiện kinh tế nổi bật của kinh tế Việt Nam. 
GDP Việt Nam tăng trưởngTrong khi kinh tế thế giới lâm vào khủng hoảng trầm trọng, Kinh tế Việt Nam đã có sự tăng trưởng chút ích. Việc này là do Việt Nam đã có những giải pháp phòng dịch hiệu quả. Minh chứng cho sự tăng trưởng này việc. Tổng giá trị tăng trưởng GDP của nước ta dự kiến đạt 2.5-3% Giá trị xuất siêu của Việt Nam đạt mức kỷ lụcTuy gặp phải nhiều khó khăn trong việc xuất nhập khẩu nhưng Việt Nam đã có được giá trị xuất siêu ở mức cao đạt 20 tỷ USD. Số doanh nghiệp giải thể tăng mạnhTổng cộng có 93,5 nghìn doanh nghiệp tạm ngừng hoạt động, chờ giải thể và giải thể. Con số này tăng 15,6% so với cùng kỳ năm trước. Các doanh nghiệp giải thể thuộc về khu vực doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ, ăn uống, bất động sản, dịch vụ môi giới, logistics, sản xuất nhỏ lẻ, vận tải nhỏ. Kinh tế miền Trung gặp khủng hoảng.Ảnh hưởng kép của dịch bệnh và thiên tai đã tác động mạnh đến hkinh tế miền Trung. Đây là một sự kiện kinh tế đáng chú ý trong năm 2020 của Việt Nam. Chỉ 2 tháng đã có tới 7 cơn bão liên tiếp đổ bộ vào miền Trung. Manh nhất là cơn bão số 9 mạnh nhất trong 20 năm trở lại đây. Mưa lũ khiến người dân không thể tập trung phát triển kinh tế. Họ phải gồng mình lên để đối phó với lũ. 
Hàng không và du lịch khủng gặp hoảng képLần đầu tiên trong lịch sử ngành hàng không Việt Nam các doanh nghiệp phải lên tiếng cầu cứu. Ngân hàng nhà nước phải giải ngân để trở giúp các doanh nghiệp hàng không. Ngành giao thông vận tải nói chung cũng gặp khủng hoảng 
Năm 2020, đã có nhiều sự kiện kinh tế quan trọng, những sự kiện này có lẽ đều xoay quanh đại dịch CO-VID 19. Tuy nhiên, một số ngành xuất nhập khẩu Việt Nam cũng có điều kiện để phát triển. Trong đó ngành giao thông vận tải đã có nhiều có gắng để vượt qua những hậu quả của đại dịch. Hoàng Khôi Logistics The post Tổng quan những sự kiện kinh tế toàn cầu đáng quan tâm năm 2020 appeared first on Hoàng Khôi Logistics. source https://hoangkhoico.vn/tong-quan-nhung-su-kien-kinh-te-toan-cau-dang-quan-tam-nam-2020/ via Blogger Tổng quan những sự kiện kinh tế toàn cầu đáng quan tâm năm 2020 |
Search by typing & pressing enter
